处于运动状态下的儿童自身所体现的动力
　　为什么儿童乘车时必须获得保护呢？因为在发生车祸时儿童本身就会成为一种动力而发挥作用。当车速达到每小时50公里时，一个体重40公斤的儿童就相当于动力达到一吨的运动物体。要是车速增加到每小时70公里，这个动力也就增加到一吨半。这就不难理解为什么没有系安全带的儿童一旦发生车祸就很容易受到伤害。

儿童不是一个小个子成年人
当我们用双臂抱住一个新生婴儿时，我们就会有这样的感觉：必须小心而正确地托住婴儿的头部。因为婴儿的头部很重而其颈椎却十分脆弱。产生这种感觉并不奇怪。因为婴儿的头部重量相当其全身重量的一半！成年人的头部和身体重量的比例就显然不同，头部仅占整个体重的约6%。三岁儿童和六岁儿童头部的比重分别为整个体重的18%和16%，也与成年人有很大差别。

除了儿童头部比重大需要额外保护外，另一个原因是儿童的颈部肌肉和韧带尚未完全发育。同样需要知道的另一个要点是，儿童成长到10岁-12岁之前，他们的骨盆也尚未发育完全。

儿童乘车必须正确地系好安全带
有的父母出于好心，让孩子坐在自己的怀里，用双臂保护着。其实即使在车速很慢的情况下，这种做法也起不到保护作用。显然，如果懂得一个孩子在高速行驶下的轿车内就成为一个极易受伤害的动态物体这个道理，大人们就会把车内的儿童正确的固定在座位上。儿童在乘车时有权利获得保护，他们至少应该像成年人一样受到保护。

一岁至四岁的儿童乘车时应坐在后向式儿童安全座椅里
两辆汽车迎面相互撞击是最常见也是伤害程度最严重的车祸。在发生正面碰撞时，坐在前向座椅上的儿童的头部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速弯曲，接着又同时朝后朝上方急速弯曲。成年人的颈部能够有效地承受这样的张力，但是幼小的儿童则无法承受。

由于儿童的头部占的比例要比身体大，因此4岁以下的儿童（18公斤以下）采用后向座椅最为安全。同正向座椅相比，后向座椅可将撞击力和对儿童头颈部的伤害减少一半。瑞典Folksam保险公司的调查结果也证实了这种观点。该公司的调查表明，幼儿乘车时，坐在前向座椅里时要比坐在后向座椅里时的丧生或受重伤的几率要高出五倍。

关键在于提高人们的安全意识
教育父母如何保护儿童乘车安全是件艰巨的工作。不过，Volvo（富豪）汽车公司根据在瑞典的工作经验，认为提高父母及其他人对儿童乘车安全的认识是可以做到也是非常必要的。

很关键的一点，是必须借助全国性和地方性的各种宣传教育机构的帮助，其中包括：
* 中央机构应该制定相关的立法，并支持针对儿童及家长开设的乘车安全教育。
* 地方当局及各种非政府性组织应积极参与乘车安全教育，推动儿童安全座椅的配置和租赁业务。
* 轿车制造商应向顾客介绍他们所掌握的知识，并在轿车内配置有效的儿童安全座椅